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LNG卸车增压撬

发布时间:2018/06/28
LNG卸车增压撬

低温槽车卸车工艺原理

  与LPG不同,LNG与环境温度有很大温差,有很大的冷能,所以LNG卸车不需要额外消耗动力,完全利用温差进行。低温槽车一般有两个接口,一个液相口,一个气相口。卸车过程中,液相口经管道连接到站上低温罐的进液口,用来输送液体;而气相管道的作用是在液体卸完后回收槽车内气体用的,作用与LPG完全不同。
  卸车过程是这样完成的:利用槽车自身的增压装置给槽车罐升压,使其压力超过站上储罐压力0.1Mpa以上,然后打开液相阀门,液体便流入站上的储罐内。液体卸完后,通过气相管将槽车内的气体回收到BOG管中,卸车就完成了。卸车中有两个问题需要解决,一是随着液体进入液位升高,储罐气相空间产生压缩效应,导致储罐压力升高,升高到接近槽车的压力时,液体流量大大下降,直至停止;二是液体在管道中流动和进入储罐后可能产生气化,生成的气体也会进入储罐内,导致储罐压力升高,阻碍卸车。

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